有网友提了这样一个问题：为什么有些车发动机放在车尾车主评价，比如公交车和超跑。但家用车发动机皆是清一色放车头？

其实旨趣相等未必：发动机放前边或者后头从工夫上来说皆能完了，具体放那里要不竭骨子情况，怎样合适怎样来。

发动机摆放位置对车辆影响相比大的有以下三个身分：

1、主管机构的长度

聚散器、油门、挡杆，这些部件皆需要和发动机变速箱连起来，发动机放在车头主管机构确定派遣起来更浅易。若是放车尾的话主管机构就更复杂了，资本也更高。

2、车辆重点

发动机和变速箱加起来上百公斤，放前边车头重，容易转向不及。放后头车尾重，跑快了转弯时容易甩尾。

3、车厢空间布局

发动机和变速箱体积很大，需要占据卓著大的空间。

了解完以上三点咱们就不错凭据不同车型的特质来选拔发动机到底放前边还是放后头了

公交车

公交车发动神秘放车头的话就只可安设在正副驾驶之间，畴昔的旧式公交车皆是这样派遣的，车头中间有个精深的发动机盖，相等虚耗空间。并且为了端庄发动机磕到大地，旧式公交车底盘也很高，凹凸车跟凹凸楼梯相似相等不浅易。

其后公交车运转把发动机放在车尾了。由于车尾有成心的发动机舱，与客舱统共险阻，是以发动机不错放的更高，这样整车底盘就不错拉低，凹凸车相等浅易。

诚然主管机构会更复杂，但合座还是合算的。并且公交车速率不高，本人显示也更大，是以发动机放在前边或者后头导致的重点散播实在不会对车辆普通运行产生影响。

超跑

操控和能源是超跑的硬性需求，思要能源强盛发动机就得填塞大，而前轮要转向，是以车头横向空间很微小，那么大的发动机不一定塞得进去。后轮不需要转向，是以放后头空间更无边。

而操控性也决定了发动机放后头更合适，因为放前边的话整划一齐，车不天真，高速过弯时很容易出现转向不及。

发动机放后头难说念不怕甩尾吗？还真不怕。因为超跑在赛说念上的基本行驶逻辑即是直清澈段全力提速，接近弯说念运转一边降速一边转弯。在推断弯说念的时刻车速皆相等高，这时刻刹车踩下去整车的重点就运转往车头滚动，这样一来前后分量反而愈加平衡，过弯反而会更结识。

是以超跑更合适把发动机放在后头。至于主管机构复杂那压根皆不算事儿，动辄售价大几百万的车，这点资本压根是九牛一毛。

家用车

家用车的用途决定了发动机只可放前边。

（1）家用车要有填塞大的后备箱，这是硬性需求，是以发动机只可放车头了。

（2）发动机和变速箱放车头不错使主管机构布局最未必，缩小资本。

（3）家用车要欣慰碰撞规章，发动机和变速箱前置并固定在车身底盘上，在发生正面碰撞时发动机和变速箱皆不错参与缓冲，更安全。若是后置的话就需要在车头强度上破耗更多资本。

（4）前置先行者不错最大死心缩小资本，并且不需要再用传动轴把能源运输到后轮，这样省俭底盘空间，既缩小资本，又增多了车内空间。

是以说发动机放前边还是放后头主要看用途，凭据用途选拔合适的结构，并不是放后头就一定好车主评价，合适才最佳。